Njia ya treni ni njia iliyoanzishwa ya treni, na ni njia ya lazima ya teknolojia ya sasa ya treni na reli. Kila mtu alipaswa kugundua kuwa kimsingi njia zote za treni zina kutu, hata njia mpya za treni zilizojengwa ziko hivi. Bidhaa za chuma zenye kutu hazitapunguza tu maisha yao, lakini pia kuwa tete sana. Basi kwa nini njia za treni hazitengenezwi kwa chuma cha pua bali kwa chuma kilicho na kutu? Baada ya kuisoma, umeongeza ujuzi wako.
Katika njia nyingi zilizopo za reli za treni, au kwenye njia za treni zinazojengwa, njia za reli zilizopangwa vizuri zinaweza kuonekana. Reli za kutu kwenye mistari hii ni ya kushangaza zaidi, kwa sababu bidhaa za chuma zenye kutu kutokana na mambo ya nje zitapunguza sifa na kazi zao. Kwa nini bidhaa hizo za chuma zinaweza kutumika katika ujenzi huo muhimu wa usafiri? Je, hatuwezi kutumia tu reli za chuma cha pua moja kwa moja? Sio tu inaonekana nzuri, lakini pia inahisi salama na ya kuaminika zaidi. Lakini kwa sasa, aina hii ya reli yenye kutu ndiyo inayofaa zaidi kwa ujenzi wa reli, na chuma cha pua sio nzuri kama hiyo.
Kwa sasa China inatumia reli za chuma zenye kiwango kikubwa cha manganese katika ujenzi wa usafiri wa reli. Nyenzo hii ina vipengele vingi vya manganese na kaboni kuliko chuma cha kawaida, ambayo huongeza ugumu na ugumu wa reli kwa kiasi fulani, na inaweza kuhimili uendeshaji wa kila siku wa treni. Shinikizo la juu na hasara za msuguano wa magurudumu. Sababu kwa nini chuma cha pua haikubaliki ni kwa sababu sio muda mrefu wa kutosha na huharibiwa kwa urahisi chini ya upanuzi wa joto na kupungua. Chini ya upepo wa kila siku, mvua na mfiduo, chuma cha pua kinaweza kuharibiwa kwa urahisi. Na ingawa aina hii ya reli ndefu na kali inaonekana kutu, kuna safu tu ya kutu juu ya uso, na ndani bado ni sawa.
Muda wa posta: Mar-27-2023
